Irgendwo um 1500 v. Chr. Zogen die Lapita-Leute (Alten zu den Polynesiern) über den Ozean, der ihre Pflanzen von Speisen und Haustieren trug. Dies war der Beginn der wahren Seefahrer-Fähigkeiten in der Steinzeit. Das traditionelle Handwerk, das damals benutzt wird, ist das, was wir jetzt einen Katamaran nennen. Diese Seeleute wussten, wie man Wind- und Wellenmuster liest und von der Sonne und den Sternen navigierte. Einmal konnte man sagen, dass die Lapitas das Flugmuster der Vögel studierten, als sie in Richtung Landfall, der Drift der Vegetation und sogar der Wolkenbildung führten; Skills alte Salze noch heute verwenden.

Mitte des 14. Jahrhunderts wagten die europäischen Segler in den Atlantik. Am 2. August 1492, Segeln der Santa Maria, Christoph Kolumbus segelte die Ozean blau verlassen die Kanarischen Inseln. Finanziert durch den König und die Königin von Spanien, segelte Columbus nach Westen auf der Suche nach Seiden und Gewürzen in Asien nur um Amerika zu entdecken.

In den 1600er Jahren

— 1620, 21. Dezember, Wind-zerschlagen und müde, die Pilger im Hafen von Plymouth verankert, MA, nachdem er etwa zwei Monate auf See war . Sie verbringen den Winter auf ihrem überfüllten Schiff (Mayflower) und verlor die Hälfte der Menschen wegen Krankheit. In den nächsten Jahren ist die Bevölkerung in Plymouth wegen Neuankömmlingen aus England großartig.

— 1659, die ersten Homesteaders (zwei Männer, 1 Frau und sechs Kinder), kamen auf Nantucket Island, die mit dem offenen Boot durch Meere reisten, die von den Winde des nahenden Winters hochgezogen wurden. Landwirtschaft und Fischerei waren Hauptaktivitäten bis 1712, bevor Walfang populär wurde.

— 1675, waren die Boston Harbour Islands historisch Orte, an denen die Gesellschaft die unerwünschten Institutionen und die Menschen am Rande auseinander gesetzt hatte. Amerikanische Indianer wurden auf Deer Island während König Philips (# 39; Krieg.

— 1684, kauften die Engländer die Rumney Marsh und Pudding Point Eigenschaften von den Indianern. Dann zwischen 1753 und 1763 war eine Fischereiindustrie bei Point Shirley und 300 Personen blieben und arbeiteten dort.

Für Jahrtausende nordöstliche Küsten-Indianer, die auf den Inseln gefischt, gezüchtet und gejagt wurden, und die europäischen Siedler nutzten sie für die gleichen Zwecke. Der große natürliche Hafen und das neue Verkehrsnetz von New England haben Boston zu einem blühenden Seehafen gemacht. Der Hafen hatte seinen Anteil an Seegeschichten, wie Schiffe, die den Hafen fliegen, die Seepaneele verbundenen Piraten.

Die Piraten würden auf der Atlantikküste zwischen Newburyport und Winthrop auf und ab fahren. Hier war es, dass sie sich am Pudding Point verstecken wollten und darauf warteten, dass andere Schiffe nach unten kommen und die Boote sinken würden. Bevor die Boote sinken würden, würden die Piraten die Schätze von Gold und Schmuck von den Booten nehmen, dann segeln sie wieder in Richtung Newburyport, wo sie diese Belohnungen begraben. Wo genau nein auf heute wirklich weiß Allerdings, wenn Sie kommen und besuchen Winthrop, achten Sie darauf, die drei-Meile Weg um Deer Island zu Fuß und stoppen Totpunkt an der Spitze. Vor dir ist eine winzige Insel mit einem Licht auf sie nannte Nix. Es ist hier, wo die Piraten tatsächlich eingesperrt waren und manche glauben, dass sie dort gestorben sind. An einem dunklen, windigen Tag hörst du, wie sie rächen. Heute machen Boote es einen Punkt, um sich von Nix zu fühlen. Die eigentliche Struktur ist eine Leiste und Treffpunkt für vier verschiedene Kanäle; Nubble, Narrows, Süden und Norden. Die Flut wirbelt ziemlich stark dort und wenn du erwischt wirst, kannst du mit den Piraten enden.

Boston war auch ein Einstiegshafen für frühe Siedler und veränderte Einwanderer, die ein besseres Leben in einer neuen Welt suchen.

In den späten 1960er Jahren hatte Winthrop viele Schlammwohnungen, die ihre drei Yachtclubs umgaben. Es gab ein Problem zu dieser Zeit mit einigen der Überlauf von Deer Island wieder in den Hafen. Dieser "Dünger" veranlasste den Seesalat zu wachsen. Leider war der Seesalat alle Clam-Flats bedeckt, wodurch die Muscheln absterben. Der Geruch und die Verschmutzung aus den Muscheln durchdringen die Nachbarschaften und schälen die Lacke aus den Häusern. Ein Doktor wurde hereingebracht, um herauszufinden, was getan werden konnte, und er empfahl, alles unter Wasser zu setzen.

Clamming ist eine lebendige Industrie in Winthrop und liefert viele Restaurants in der Gegend. In der Tat haben Boston Köche behauptet, die besten Muscheln sind die von Winthrop.

Jede Woche senden die Biologen in Plum Island eine Klinik für alle Clam-Bagger in Quincy, Boston und Weymouth aus. Diese E-Mail benachrichtigt Clam-Bagger, wo und wann sie für weiche Muscheln graben können. Laut Massachusetts State Law, ein Clam-Bagger ist zugeteilt fünf Racks von Soft Shell Muscheln pro Tag. Das ist wirklich nicht eine Menge von Muscheln in der Schema der Dinge, aber es ist wieder brechen Arbeit alle gleich. Regeln und Vorschriften ändern sich, was es schwieriger macht, eine Familie auf diese Weise zu unterstützen.

So, egal ob es sich um 110 ° oder 20 ° unterhalb handelt, beginnt ein Muschelgräber bei Winthrop und der öffentlichen Landung, um eine halbe Stunde vor Sonnenaufgang zu schieben. Bewaffnet mit ihren Eimern, Stiefeln und Kellen, hüpfen sie in die Dinghies und machen sich auf die Arbeit, bevor die nächste Flut hereinkommt.

Houred für Stunden mit Kelle in der Hand, ist das Muschel Ganz bis zu dem Muschelgräber, ob es auf deinem Teller oder in einem Seemöwe-Bauch liegt. Muscheln sind beliebt, müssen aber bei zwei Zoll Durchmesser messen, sonst werden wir zurückgeworfen. Manchmal, wenn die Bagger in Eile sind, um zu beenden, bevor die Flut kommt, werden die Muscheln am Ende auf die Felsen geworfen. Dies ist, wenn die Seemöwen gefüttert werden.

Sobald die fünf Racks gefüllt sind, kommen die Bagger wieder herein. Hier treffen sie sich mit den Käufern und / oder der Umweltpolizei, um ihre Muscheln zu überprüfen. Weil diese Muscheln in Winthrop gegraben werden, müssen sie nach Plum Island transportiert werden, um gereinigt zu werden, bevor sie an Restaurants und Meeresfrüchte verkauft werden.

In der Kläranlage werden die Racks in tiefe tiefe Wannen gefüllt mit Salzwasser aus dem Ozean. Ultraviolette Lichter werden verwendet, um die Muscheln zu reinigen. Die Muscheln bleiben dort für drei Tage und jeden Morgen werden die Tanks gereinigt, Proben werden genommen und auf Bakterien überprüft. Luftblasen werden in PVC gepumpt, um Muscheln zu helfen, während im Wasser zu atmen. Sobald die Muscheln gereinigt sind und die Vor-Ort-Biologen genehmigen, dann gehen die Racks durch eine Waschmaschine für den letzten Schritt, bevor sie einen Stempel der Genehmigung durch den Staat vor dem Ausgehen. Einmal genehmigt, werden die Muscheln in einem begehbaren Kühlschrank sitzen, bis sie abgeholt werden. Allerdings, wenn es irgendwelche Bakterien in einem der Panzer gefunden, während die Muscheln gereinigt werden, werden alle diese Muscheln geworfen. Dies verursacht einen finanziellen Verlust für die Bagger und könnte bedeuten, keine Muscheln für die Restaurants.

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here